أوقفت خطوط السكك الحديدية الرئيسية استخدامها، باستثناء بعض قطارات الشحن والصيانة قصيرة المدى. تم استبدال الكابينة بشيء يسمى جهاز نهاية القطار ، وهو صندوق فولاذي محمول يقارب حجم الحقيبة المتصلة بالجزء الخلفي من آخر سيارة في القطار.
متى توقفت قطارات الشحن عن استخدام الكابوس؟
اليوم ، لا تستخدم خطوط السكك الحديدية الأمريكية الكابو ، ولكن قبل الثمانينيات، انتهى كل قطار بعربة كابوس ، عادة ما تكون مطلية باللون الأحمر ، ولكنها مطلية أحيانًا بألوان تتناسب مع المحرك في مقدمة القطار. كان الغرض من الكابوز هو توفير مكتب متجول لقائد القطار وعمال الفرامل.
لماذا لا تزال بعض القطارات بها كابوس؟
أصل الكابوز غير مؤكد. القصة المقبولة عمومًا هي أن موصل شحن في ثلاثينيات القرن التاسع عشر جعل من عادته الجلوس في آخر سيارة في قطار شحن على برميل لتوجيه عملية القطار.
هل يوجد أماكن نوم في قطارات الشحن؟
سمحت السكك الحديدية بأخذ قيلولة منذ عام 1999وقد قامت ببناء "غرف قيلولة" لتسهيل الراحة. … القيلولة تمنح سائقي السكك الحديدية فرصة للتعويض عن النوم أثناء التأخير المتكرر في نقل البضائع. خلال الطرق الطويلة ، قد تنتظر القطارات في "جوانب جانبية" حتى يمر قطار آخر من الاتجاه المعاكس.
متى تم صنع آخر كابوز؟
سيتم بناء الكابوهات الأخيرة في الثمانينيات؛ أنهت الشركة المصنعة الرئيسية ، International Car Company ، إنتاجها في عام 1981. وسرعان ما بدأت السكك الحديدية في التخلص من هذه المعدات القديمة أو بيعها لعشاق السكك الحديدية أو التبرع بها للمتاحف والمجتمعات.
