مزدوج النعل - الأنابيب أكثر سمكًا في كل طرف لتوفير قوة إضافية عند التقاطعات ولكنها أرق في المنتصف لتوفير الوزن. الأنبوب السفلي هو الأكثر شيوعًا ذو النعل المزدوج. ثلاثية النطح - سيكون للأنابيب 3 سماكات مختلفة للجدار.
ما هو الألمنيوم المبطّن؟
أنابيب الألمنيوم المبطنة- حيث يتم جعل سماكة جدار المقاطع الوسطى أرق من الأقسام النهائية- تستخدم من قبل بعض الشركات المصنعة لتوفير الوزن. تستخدم الأنابيب غير الدائرية لأسباب متنوعة ، بما في ذلك الصلابة والديناميكا الهوائية والتسويق.
ما الفرق بين الألمنيوم مزدوج النطح والألمنيوم الثلاثي؟
مزدوج النطح عندما يكون للطرفين جدران أكثر سمكًا والوسط يكون أرق. النطح الثلاثي هو نفس النطح المزدوجلكن إزالة المواد يتم أخذها إلى أبعد من ذلك لجعل الجدران في الوسط أرق.
لماذا الإطار ذو النطح المزدوج جيد؟
هناك طريقتان تستخدمان لربط أنبوب الإطار. نقب مزدوج - نظرًا لتشكيل الأنبوب ، يُسمح بمواد إضافية داخليًا في كل طرف من نهايات الأنبوب. بزيادة هذه المناطق من الأنبوب ، يمكن تقليل سمك جدار الأنبوب الكلي، وبالتالي توفير الوزن.
ماذا يعني إطار الدراجة المزدوجة؟
الأنابيب المزدوجة هي أكثر سمكًا في كلا الطرفين، الأنبوب السفلي على سبيل المثال حيث تكون هناك حاجة إلى قوة إضافية عند تقاطع القوس السفلي و headtube. تخدم الأنابيب الثلاثية المبطنة نفس الغرض مثل الأنابيب المزدوجة ولكنها تقلل الوزن في المركز.
