عند إضافة الكثير من الزيت ، يصبح المستوى في وعاء الزيت مرتفعًا جدًاوهذا يسمح لقضيب مفصص سريع الحركة يسمى العمود المرفقي بالتلامس مع الزيت و تهويته بشكل أساسي. والنتيجة هي مادة رغوية ورغوية لا يمكنها تزييت المحرك بشكل صحيح.
كيف أصلح الكثير من الزيت في سيارتي؟
لا يوجد شيء عالي التقنية حول الإجراء: قم بفك سدادة التصريفكما تفعل لتغيير الزيت واترك كوبًا أو كوبين في وقت واحد. ثم قم بإحكام سد قابس التصريف ، وابدأ محرك سيارتك وأوقف تشغيله لمدة دقيقة ، ثم أغلقه ، ثم أعد فحص مقياس العمق ، امسحه مرة واحدة ثم أعده مرة أخرى للحصول على قراءة صحيحة.
ماذا سيحدث إذا كان هناك الكثير من الزيت في سيارتي؟
إذا تم وضع الكثير من الزيت في المحرك ، فقد يتم وضع ضغط إضافي على هذه المكونات ، مما قد يؤدي إلى حدوث تسرب. علاوة على ذلك ، إذا حدث هذا في نهاية دولاب الموازنة للعمود ، فقد يتسبب الزيت في تلويث وإتلاف القابض … تلف المحرك - يمكن أن يؤدي وجود الكثير من مواد التشحيم في النظام إلى زيادة الضغط على العمود المرفقي.
هل من المقبول ملء زيت المحرك بشكل زائد قليلاً؟
في الواقع ، الكثير من الأشياء الجيدة هو في الواقع شيء سيء. إذا قمت بملء زيت المحرك أكثر من اللازم ، يمكن أن يؤدي إلى إصلاحات بآلاف الدولارات. إذا تدفق فائض من الزيت إلى العمود المرفقي في سيارتك ، فإن سرعة دوران العمود المرفقي تبدأ في تهوية الزيت.
ما هي كمية الزيت على مقياس العمق؟
في معظم المركبات ، يحتوي مقياس العمق على علامات منخفضة وعالية تشير إلى مستوى الزيت. إذا كان الزيت الزائد 1-2 مليمتر فوق خط الملء، فلا داعي للقلق. ومع ذلك ، إذا كان هناك ربع جالون أو أكثر من الزيت الإضافي في المحرك ، فمن الأفضل إزالته.
