منذ عام 2000 ، توقف إنتاج ثلاثي النفاثات ضيق الجسم وعريض الجسم لجميع الطائرات التجارية تقريبًا، حيث تم استبدالها بطائرات ثنائية النفاثات. اعتبارًا من عام 2016 ، أصبحت طائرات رجال الأعمال Falcon 7X و 8 X و 900 ، وكلها تستخدم قنوات S ، هي المحركات الثلاثية الوحيدة في الإنتاج.
لماذا لا توجد Trijets؟
كان الأساس المنطقي لذلك هو إذا فشل أحد المحركات ، فسيكون هناك وقت كافٍ للهبوط الاضطراري في أقرب مطار باستخدام المحرك الآخر المتبقي… بالطبع ، طويل كانت مسارات المسافات فوق المحيطات مستحيلة بالنسبة للطائرتين النفاثتين بموجب هذه القواعد - وبالتالي تتطلب طائرات بها أكثر من محركين.
هل Trijets آمنة؟
الجواب: لا. Trijets آمنة. لكن الطائرات الحديثة ذات المحركين لديها مثل هذه المحركات الموثوقة بحيث يمكن للطيارين أن يطيروا حياتهم المهنية بأكملها دون التعرض لعطل في المحرك. … قللت هذه المحركات عالية الدفع الموثوقة للغاية من الحاجة إلى محركات إضافية.
هل طائرة 747 ثلاثية حقيقية؟
كانت طائرة بوينج 747 Trijet أقصر بكثير من القاعدة 747. تم تصميمه للتنافس مع الطائرات المعاصرة ذات الجسم العريض ، مثل Lockheed L1011 و McDonnell Douglas DC-10.
لماذا تم إيقاف 747؟
كانت الخطوط الجوية قد تقاعدت بالفعل من الطائرة على مدار السنوات القليلة الماضية ، ولكن عندما قلص جائحة Covid-19 بشدة السفر الجوي في جميع أنحاء العالم ، هبطت الطائرة التجارية القليلة الأخيرة 747 للأبد. قالت بوينغ إنها ستسلم آخر طائرة إلى أطلس إير في عام 2022.
