لذا ألفريد ب سلون ، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، وزملاؤه توصلوا إلى فكرة جديدة جذرية من شأنها أن تغير ليس فقط صناعة السيارات ، ولكن الاقتصاد بأكمله: التقادم المخطط. ستقنع جنرال موتورز العملاء ببساطة أن سيارة واحدة في العمر لم تكن كافية.
أين بدأ التقادم المخطط له؟
على الرغم من أن مصطلح "التقادم المخطط له" لم يدخل في الاستخدام الشائع حتى الخمسينيات، إلا أن الاستراتيجية قد تغلغلت في ذلك الوقت في المجتمعات الاستهلاكية. في أشكال مختلفة ، من التقادم الخفي إلى غير الدقيق ، لا يزال التقادم المخطط له موجودًا إلى حد كبير في الوقت الحاضر.
لماذا بدأ التقادم المخطط له؟
في الأصل ، ارتبط هذا النهج بسياسة صانعي السيارات الأمريكيين لتغيير موديلاتهم كل عام لخلق حافز لشراء سيارات جديدة قام Bulow (1986) بتحليل ما يسمى بالتقادم المخطط ، وهو إنتاج سلع ذات أعمار مفيدة قصيرة غير اقتصادية بحيث يجب على العملاء إجراء عمليات شراء متكررة.
من دفع باتجاه مفهوم التقادم المخطط له في صناعة السيارات؟
هناك نوعان من هياكل الإهلاك التي تم ترميزها في "DNA" للسيارات إذا جاز التعبير. يقع هذان النظامان تحت فئة واحدة تسمى التقادم المخطط. هذه العبارة التقادم المخطط صاغها المصمم الصناعي الأمريكي بروكس ستيفنز.
ما الهدف الرئيسي من التقادم المخطط له؟
التقادم المخطط يصف إستراتيجية تضمن عمدا أن الإصدار الحالي من منتج معين سيصبح قديمًا أو عديم الفائدة خلال فترة زمنية معروفةهذه الخطوة الاستباقية تضمن أن المستهلكين سوف البحث عن بدائل في المستقبل ، وبالتالي تعزيز الطلب.
