اليوم كابوس لا تستخدمه خطوط السكك الحديدية الأمريكية، ولكن قبل ثمانينيات القرن الماضي ، كان كل قطار ينتهي بعربة كابوس ، وعادة ما تكون مطلية باللون الأحمر ، ولكن في بعض الأحيان يتم رسمها بألوان تتناسب مع المحرك في مقدمة القطار. كان الغرض من الكابوز هو توفير مكتب متجول لقائد القطار وعمال الفرامل.
لماذا لا توجد عربات في القطارات؟
اليوم ، بفضل لتكنولوجيا الكمبيوتر والضرورة الاقتصادية، لم تعد الكابو تتابع قطارات أمريكا. توقفت خطوط السكك الحديدية الرئيسية عن استخدامها ، باستثناء بعض قطارات الشحن والصيانة قصيرة المدى. … تقول شركات السكك الحديدية أن الجهاز ينجز كل ما فعله الكابوز ولكنه أرخص وأفضل.
هل مازال هناك قطار الأفاق؟
"حتى أفراد الطاقم (لا يمكنهم) القفز على القطارات المتحركة والنزول عنها." في نهاية الأسبوع الماضي ، استضافت بريت ، بولاية أيوا ، مؤتمر الأفاق الوطني ، وهو دعامة أساسية هناك منذ عام 1900. حضر المتشردون القطار الأصليون طوال القرن العشرين ، ولكن في غياب الأفاق الحقيقية الآن ، أصبح الحدث سائدًا في المعارض الريفية.
متى تم صنع آخر كابوز؟
سيتم بناء الكابوهات الأخيرة في الثمانينيات؛ أنهت الشركة المصنعة الرئيسية ، International Car Company ، إنتاجها في عام 1981. وسرعان ما بدأت السكك الحديدية في التخلص من هذه المعدات القديمة أو بيعها لعشاق السكك الحديدية أو التبرع بها للمتاحف والمجتمعات.
ماذا كانت وظيفة عربة القطار؟
خدم caboose عدة وظائف ، كان أحدها مكتبًا للموصلتتبع "بوليصة الشحن" كل سيارة شحن من أصلها إلى وجهتها ، واحتفظ الموصل الأعمال الورقية في الكابوز. كان الكابوز يحمل أيضًا راكب الفرامل ورابطًا.
