"النفخ" مصطلح شائع إلى حد ما في جميع أنواع المحركات - الديزل ، والغاز ، وما إلى ذلك. بالنسبة لمحركات الديزل ، يكون عندما يكون الهواء المضغوط والوقود في تجويف الأسطوانة أكبر من الضغط في وعاء الزيت، يتسرب الغاز عبر حلقات المكبس إلى أسفل في علبة المرافق.
هل الضربة سيئة؟
بمرور الوقت ، يمكن أن يقلل النفخ من كفاءة المحرك لأنه يغطي أجزاء من المدخول بالزيت والوقود. … مع تآكل حلقات المكبس وجدران الأسطوانة ، يصبح المزيد والمزيد من الوقود والزيت قادرًا على المرور إلى علبة المرافق وفي النهاية إلى نظام السحب.
كيف أعرف ما إذا كان محركي يحتوي على Blowby؟
محرك ضربة بالأعراض
- دخان العادم الأزرق. قد تكون سحابة زرقاء من الدخان تتصاعد من أنبوب العادم علامة على انفجار محرك سيارتك. …
- أبخرة العادم البيضاء. …
- يطرق أو محرك قعقعة. …
- المبرد في زيت المحرك. …
- فشل المحرك.
كيف يمكنني إيقاف Blowby؟
أفضل طريقة لتقليل ضغط بخار علبة المرافق - النفخ - هي لإغلاق المحرك بأكبر قدر ممكن من الكفاءة من ضغط الأسطوانة. تتمثل إحدى الطرق في تقليل فجوات نهاية الحلقة عن طريق ضبط فجوات النهاية على الحلقتين العلويتين لتناسب الطريقة التي سيتم بها تشغيل المحرك.
ما مقدار بلوبي الطبيعي؟
بالإضافة إلى ذلك ، ترتبط النفخ ارتباطًا جوهريًا بدرجة حرارة المحرك وحمله. عند القياس بالأقدام المكعبة في الدقيقة (cfm) ، يمكن لمحرك سعة 12 لترًا في حالة ميكانيكية جيدة أن يواجه في وضع الخمول 1.5 cfmمن النفخ في درجة حرارة التشغيل العادية ولكن 3.5 cfm عند البرودة. تحت حمولة كاملة ، قد تكون النفخ 2.7 قدم مكعب في الدقيقة.
