تحتوي الدائرة المغناطيسية للمحرك الحثي على فجوة هوائية وبالتالي تردد أعلى مقارنة بالدائرة المغناطيسية للمحول التي لا تحتوي على فجوة هوائية. من أجل إعداد التدفق المغناطيسي داخل فجوة الهواء للمحرك التعريفي ، يلزم وجود تيار ممغنط كبير.
ما هو التيار الممغنط؟
يمكن تعريف تيار التمغنط على أنه " جزء من تيار عدم التحميل المستخدم لإنشاء التدفق في قلب المحول ". … بشكل عام ، عندما يتم تنشيط المحول في ظل ظروف عدم التحميل ، فإنه يسحب كمية صغيرة من التيار.
ما هي الممغنطة الممغنطة في المحرك التعريفي؟
سيكون للمفاعلة الممغنطة X0في المحرك التعريفي قيمة أصغر بكثير.في المحول ، أنا0حوالي 2 إلى 5٪ من التيار المقدر بينما في المحرك التعريفي يكون تقريبًا 25 إلى 40٪ منال التصنيف الحالي حسب حجم المحرك.
ما أهمية جذب التيار في تصميم الآلة؟
جذب عامل التيار وعامل القدرة كمعلمات مهمة جدًا في تحديد أداء المحركات الحثية ، تم تصميم المحركات الحثية القيمة المثلى لفجوة الهواءأو أدنى فجوة هوائية ممكنة. ومن ثم في تصميم طول فجوة الهواء باستخدام الصيغة التجريبية.
ما هي العلاقة بين تيار التمغنط وعامل القدرة؟
ما هي العلاقة بين تيار التمغنط وعامل القدرة؟ التفسير: يتناسب التيار الممغنط بشكل غير مباشر مع عامل القدرة. نظرًا لأن تيار التمغنط كبير ، فإن عامل الطاقة ضعيف.
